華中8型數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)給軸當(dāng)主軸使用的應(yīng)用
2016-8-15 來源：華中數(shù)控 作者： 余楹飛 葉琦 王増然
摘要:華中8型是武漢華中數(shù)控股份有限公司開發(fā)的總線式數(shù)控系統(tǒng)，它基于具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的NCUC工業(yè)總線技術(shù)上，采用模塊化、開放式體系結(jié)構(gòu)的高可靠性設(shè)計(jì)，具有高速高精、多軸多通道、車銑復(fù)合控制、云數(shù)控、五軸加工等控制功能，具有極高的性價(jià)比。本文主要介紹了華中8型數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)給軸當(dāng)主軸使用的功能。
關(guān)鍵詞：數(shù)控系統(tǒng)、模塊化、進(jìn)給軸、主軸
一、 本文研究的目的和意義
國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用水平相對較低，為了滿足航空制造領(lǐng)域關(guān)鍵零部件的加工需求，國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行功能的深度開發(fā)，提升國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)的功能、性能和可靠性水平。國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的主軸電機(jī)價(jià)格貴、力矩大、體積也大，一般情況下是速度控制。進(jìn)給電機(jī)價(jià)格便宜、力矩小、體積也小，一般情況下是位置控制。華中8型數(shù)控系統(tǒng)開發(fā)的進(jìn)給軸當(dāng)主軸使用的功能有非常重要的意義：在主軸安裝空間較小的機(jī)床上，進(jìn)給軸電機(jī)體積小，可以替換主軸電機(jī)實(shí)現(xiàn)主軸電機(jī)的功能；進(jìn)給軸電機(jī)價(jià)格便宜，用進(jìn)給軸電機(jī)替換主軸電機(jī)可以降低成本；進(jìn)給軸電機(jī)是位置控制模式，速度波動(dòng)小，穩(wěn)定性好，加工的零件光潔度好；在雙主軸同步交換工件的過程中，進(jìn)給軸電機(jī)的位置控制模式比主軸電機(jī)的速度控制模式精度更高，可以避免在交換工件的過程中扭傷工件。
二、 功能實(shí)現(xiàn)
1、參數(shù)設(shè)置
系統(tǒng)中需要設(shè)置的參數(shù)有：通道參數(shù)、坐標(biāo)軸參數(shù)、設(shè)備接口參數(shù)。
（1）通道參數(shù)
將通道參數(shù)中參數(shù)號為040011的參數(shù)“主軸1軸號”設(shè)為3。此參數(shù)設(shè)為3后將和坐標(biāo)軸參數(shù)中的邏輯軸3和設(shè)備接口參數(shù)中的“AX”配置的邏輯軸3達(dá)成映射關(guān)系。
（2）坐標(biāo)軸參數(shù)
坐標(biāo)軸參數(shù)中，邏輯軸3是主軸1的映射坐標(biāo)軸。邏輯軸3中需要設(shè)置的參數(shù)見表1。
表1 邏輯軸3需要設(shè)置的參數(shù)
（3）設(shè)備接口參數(shù)
設(shè)備參數(shù)中識別的邏輯軸3中需要設(shè)置的參數(shù)見表2。
表2 設(shè)備接口參數(shù)中需要設(shè)置的參數(shù)
2、PLC設(shè)置
PLC中涉及到的F和G寄存器見表3。不同的邏輯軸號對應(yīng)的F和G寄存器是不一樣的。如邏輯軸3對應(yīng)的定向完成是寄存器F【3*80+1.5】，即F241.5。邏輯軸2對應(yīng)的正轉(zhuǎn)寄存器G【2*80+1.6】，即G161.6。
表3 PLC中涉及到的F和G寄存器
PLC中需要修改的寄存器見表4。
表4 PLC中需要修改的寄存器
將原PLC中圖1的內(nèi)容更改為圖2的內(nèi)容。
圖1（更改前）
圖2（更改后）
在原PLC中增加圖3的內(nèi)容。
圖3（PLC中增加的內(nèi)容）
三、結(jié)束語
華中8型高檔型數(shù)控系統(tǒng)具有的進(jìn)給軸當(dāng)主軸使用的功能，可以滿足用戶不同的需求，在滿足生產(chǎn)要求的前提下，可以有效的降低用戶購買設(shè)備的成本，從而降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的競爭力。此功能已經(jīng)在華中數(shù)控系統(tǒng)用戶處得到廣泛的應(yīng)用，特別是在磨床中應(yīng)用較多。另外，在一些航空航天用戶中，華中數(shù)控系統(tǒng)配置的雙通道、雙主軸高檔數(shù)控機(jī)床可以滿足航空航天領(lǐng)域關(guān)鍵零部件的加工需求，提升了國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)的功能水平，提升了國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用水平。
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