軸研所助力“翔鳳”飛天
2021-2-4 來源：-- 作者：-
我國首次完全自主設(shè)計并制造的支線飛機ARJ21翔鳳客機去年批產(chǎn)交付量創(chuàng)新高，標(biāo)志著中國民用航空制造業(yè)開始崛起。國機精工下屬洛陽軸承研究所有限公司（以下簡稱“軸研所”）研發(fā)的關(guān)鍵部件用于“翔鳳”，為其全面國產(chǎn)化和安全飛行提供了有力技術(shù)支撐和保障。
支線客機，通常是指100座級以下的小型旅客機，主要用于大城市與中小城市之間的旅客運輸。當(dāng)下，支線飛機已經(jīng)成為商用飛機領(lǐng)域競爭的焦點。作為我國首次按照國際標(biāo)準(zhǔn)自行研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機，ARJ21翔鳳客機航程達3700公里，可覆蓋我國大部分干線和支線，具有良好的高溫高原性能和抗側(cè)風(fēng)能力。
在‘翔鳳’研發(fā)過程中，軸研所為其提供了用于機翼防冰系統(tǒng)的防冰伸縮管安裝座。飛機結(jié)冰是影響飛行的6大氣象因素之一，未設(shè)有防冰措施保護的機翼表面結(jié)冰，可導(dǎo)致機翼阻力增大40%、升力減少30%。軸研所研制的防冰伸縮管安裝座由伸縮管支撐法蘭和三層復(fù)合材料制造的自潤滑復(fù)合軸承組成，具有良好的自潤滑性能，高低溫性能、耐腐蝕性能和一定的機械性能，其設(shè)計壽命和飛機相同，能夠在零下70攝氏度到260攝氏度的溫度范圍內(nèi)正常工作，對飛機安全飛行有著重要意義。
為保障ARJ21翔鳳客機早日投入運營，針對國產(chǎn)零件替代時間緊，但可靠性和適航性驗證試驗國內(nèi)尚無相應(yīng)試驗方法等難題，軸研所加緊技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)制造及對應(yīng)試驗，最終按期交付滿足客戶使用需求的產(chǎn)品，且設(shè)計方案具有一定新穎性，產(chǎn)品的可靠性和適航性能達到國外同類產(chǎn)品水平，為大飛機全面國產(chǎn)化貢獻了力量。
得益于此，今年年初，ARJ21翔鳳客機制造方上海飛機制造有限公司專程發(fā)來感謝信，對軸研所科研能力、產(chǎn)品品質(zhì)進行了充分認(rèn)可，并對軸研所為國產(chǎn)飛機事業(yè)的支持表示衷心感謝和崇高敬意。
下一步，軸研所將繼續(xù)致力于為國民經(jīng)濟、國防建設(shè)、國家重大工程項目等領(lǐng)域提供更優(yōu)質(zhì)、更具市場競爭力的高端特種軸承及自潤滑材料，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)，全力推進大飛機事業(yè)安全、高質(zhì)量發(fā)展，繼續(xù)為中國制造裝備水平提升貢獻力量。
（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
（來源：佰聯(lián)軸承網(wǎng)）
投稿箱：
如果您有機床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表，或進行資訊合作，歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
如果您有機床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表，或進行資訊合作，歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
更多相關(guān)信息
業(yè)界視點
| 更多
行業(yè)數(shù)據(jù)
| 更多
- 2025年5月 新能源汽車銷量情況
- 2025年5月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 軸承出口情況
- 2025年5月 分地區(qū)金屬切削機床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 金屬切削機床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年4月 新能源汽車銷量情況
- 2025年4月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年4月 基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年4月 軸承出口情況
- 2025年4月 分地區(qū)金屬切削機床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年4月 金屬切削機床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年1月 新能源汽車銷量情況