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摘要：本文從兩個部分對當前鐵路運輸裝備發展過程中對于機床工具方面的相關要求做出闡述。其中在論文的第一部分：對當前鐵路運輸裝備進行貨物運輸的現狀以及發展趨勢進行了分析與研究；第二部分：以實際的示例講解了鐵路運輸裝備的發展對機床工具的要求。

關鍵詞：鐵路運輸裝備;機床工具;鐵路貨物運輸

1 當前鐵路運輸裝備進行貨物運輸的現狀以及發展趨勢的分析與研究

      鐵路運輸裝備進行貨物運輸主要是指運用鐵路線路及軌道裝備等來進行的相應的運輸生產活動，從而使得貨物進行空間上的轉移或改變。在我國的市場經濟發展過程中，鐵路的發展關系到國家其他很多非常重要的經濟設施以及國民經濟的發展。自從我國實行改革開放以來，我國的社會主義經濟建設有了非常重大的進步和發展，使得我國在鐵路軌道運輸裝備發展過程中出現了以前從未出現的一些新問題，從而使得我國的鐵路運輸對于運輸裝備也提出了各種各樣的新要求。本文從兩個角度對鐵路軌道運輸裝備上的發展情況進行了說明以及闡述：

      第一方面：當前鐵路運輸過程中的供給以及需求的主要狀況。

      隨著我國社會主義市場經濟的快速發展，使得國民經濟對于各方面的需求都有所增加，尤其對于鐵路運輸能力提出了更高的要求，使得我國的鐵路運輸能力一直處于緊張的狀態。雖然我國的相關研究人員以及學者對于鐵路運輸能力的提高貢獻了很多的努力，但是我國現在鐵路運輸能力和運輸貨物的數量之間存在的矛盾仍然逐步明顯和突出，鐵路軌道運輸能力存在著嚴重不足。根據相關的社會調查顯示，當前的鐵路運輸能力只能夠滿足實際需要的三成或者四成的貨物運輸的要求。

      第二方面：鐵路運輸裝備在進行貨物運輸工作過程中的技術需求

2 以實際的示例講解鐵路運輸裝備的發展對機床工具的要求

       戚墅堰機車車輛廠在地理位置上是屬于中國南方的一個機車車輛工業集團公司下屬的規模比較大型的企業，這個機車車輛廠可以說是我國鐵路運輸行業中比較主要的軌道交通裝備制造以及維護鐵路運輸裝置或者設備的基地之一。戚墅堰機車車輛廠擁有比較完整的理化實驗和計量手段，使用的檢測技術也比較齊全，擁有比較強勢的機械制造加工能力。我國的重型機床廠在進行XK2125×80 機床制造的工作過程中，依據美國GE 公司生產相關產品或者特殊的工作部件的工藝的要求和標準，在整機的技術標準相統一的前提以及基礎上，雙方對于機床的使用規格、具體工作過程中的技術要求和標準以及最后進行產品加工的過程中需要達到什么樣的精度標準或者要求等等這些問題或者觀點進行了熱烈的討論和研究，與此同時也對自動拉刀附件銑頭和附件銑頭4 個90 度分度特殊角度進行了相關的規定和限制，同時也要求在旋轉到180 度的時候，附件銑頭的回轉中心和r 軸的中心誤差不能夠超出0．02mm 的幾何精度的檢測手段或者方法等等這些要求或者標準。這些要求的提出對他們的工作提出了更高的要求和標準，因為這些相關的技術要求以及這種幾何精度的檢測手段或者檢測方法是他們在以前的工作過程中從來沒有做過，并且在以前制造機床工具的所有客戶中也沒有一個客戶曾經提出過這樣比較嚴謹的要求或者標準，這樣就使得制造的廠家在制造的過程中以及進行稽核精度檢測的過程中都需要嚴格的控制工作流程以及工藝。

      對于數控龍門加工中心本身的工作特點來講，附件銑頭是制造的機床在工作過程中發揮主要功能的零件，尤其是如果沒有附件銑頭就不能夠順利的完成加工五面體的工作，同時也體現不出數控龍門加工中心在工作過程中的強大作用，這樣可能就只能與普通的龍門刨床一樣。雙方在進行機床制造的過程中進行了非常緊密的合作，并且取得了非常好的成效，同時也在一定程度上促進了民族機床在制造工業的過程中的發展進程，與此同時對機床制造企業提升自己的制造水平，以及增加了國內的機床制造企業與國際上的機床制造企業尋找工作差距以及競爭的機會，這樣也能夠在一定程度上促進地方民營加工制造企業的進步和發展，更重要的是能夠增加數控龍門加工中心以及數控落地鏜等比較大型的機器設備的生產制造的銷售數量。

      在進行這次的國際招標以及設備的相關選購過程中，我們比較重視的對于機床工具的幾個技術要求分別為：

      第一：機床在工作過程中的數控系統要求擁有比較先進以及穩定的特點，還需要使得靜態的幾何精度也要擁有時間比較長的穩定性，其中動態的定位精度應該按照VDI3441 的要求或者標準進行實施或者執行。

      第二：在數控龍門加工中心的項目中，要求機床在進行制造或者安裝的過程中，床身的垂直面以及水平面數據的精確度需要在一定程度上比較嚴格的執行或者控制。

      第三：在臥式加工中心項目中，參照我們實際使用過程中的經驗和教訓，要求對將立柱作為Z 軸由運動體運動導軌副磨損的總量進行相關的控制。

      第四：在曲軸數控車削加工中心項目中，在進行加工細長軸的時，在進行裝夾的時候能夠對于曲軸的中間存在的彎曲撓度進行相應的測量，同時也在一定程度上利用數控系統對中心架進行了相應的補償，這就使得在加工的過程中擁有一定的在線補償的作用或者功能。

      鐵路運輸裝備的不斷發展和進步，使得相關行業的機器設備使用者對于機床工具的要求也越來越高，這樣就使得鐵路運輸裝備的綜合制造水平在不斷的提升。隨著我國市場經濟的快速發展，也帶動了鐵路運輸裝備制造以及鐵路運輸相關事業的發展和進步，不僅僅是提高了鐵路運輸方面的綜合競爭力，也提升了很多相關行業的綜合競爭力。