機器人、重卡、新能源汽車等領(lǐng)域
2023-7-11 來源：- 作者：-
1.北京：到2025年機器人核心產(chǎn)業(yè)收入超300億元
從北京市經(jīng)濟和信息化局獲悉，近日發(fā)布的《北京市機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動方案（2023-2025年）》提出北京機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標：到2025年北京市機器人核心產(chǎn)業(yè)收入達到300億元以上，打造國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進的機器人產(chǎn)業(yè)集群。
根據(jù)行動方案的主要目標，到2025年北京機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力大幅提升，培育100種高技術(shù)高附加值機器人產(chǎn)品、100種具有全國推廣價值的應(yīng)用場景，萬人機器人擁有量達到世界領(lǐng)先水平，形成創(chuàng)新要素集聚、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活躍的發(fā)展生態(tài)。
行動方案指出，北京將聚焦機器人產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，發(fā)揮整機企業(yè)鏈主牽引作用，打通創(chuàng)新鏈條，增強人工智能大模型、產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件等基礎(chǔ)支撐能力，推動機器人產(chǎn)業(yè)穩(wěn)鏈、補鏈和強鏈。比如研發(fā)圖像、文本、語音及力、熱、電、磁等多模傳感數(shù)據(jù)融合處理的大模型系統(tǒng)；探索人工肌肉、電子皮膚等新型結(jié)構(gòu)的開發(fā)與應(yīng)用等。
北京將集聚發(fā)展，優(yōu)化機器人產(chǎn)業(yè)空間布局，重點打造北部機器人產(chǎn)研結(jié)合示范區(qū)，建設(shè)南部機器人產(chǎn)用結(jié)合集聚區(qū)，同時支持機器人頭部企業(yè)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，引導(dǎo)上下游配套企業(yè)在津冀布局，鼓勵總部在京、生產(chǎn)在津冀地區(qū)的企業(yè)通過打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、建設(shè)“母子工廠”等方式，實現(xiàn)生產(chǎn)資源對接、生產(chǎn)過程協(xié)同，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈整合能力。
2. 重卡行業(yè)復(fù)蘇有望持續(xù)
今年以來，作為商用車核心板塊的重卡市場回暖勢頭明顯。根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新數(shù)據(jù)，2023年上半年中國重卡行業(yè)銷售同比增長25%至47.4萬輛。其中，6月份重卡行業(yè)銷量同比增長31%至7.2萬輛左右，這也是今年以來重卡市場第五個月出現(xiàn)同比增長。
雖然二季度重卡月度銷量環(huán)比承壓，但二季度總體銷量與一季度基本持平，這主要系國內(nèi)經(jīng)濟逐步復(fù)蘇及出口需求旺盛所致。此外，今年以來天然氣價格一路下探，油氣價差擴大，天然氣重卡市場連續(xù)4個月實現(xiàn)環(huán)比增長，連續(xù)兩個月銷量破萬，市場持續(xù)向好趨勢明顯。
重卡行業(yè)景氣度不斷提升的原因是多方面的。首先，宏觀經(jīng)濟持續(xù)復(fù)蘇，帶動基建與物流運輸需求提升。同時，海外市場也為行業(yè)復(fù)蘇提供了有力支撐，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年前5個月，我國重卡出口共計11.31萬輛，同比增長78.41%。此外，重卡行業(yè)的更新置換需求有望在近期迎來高峰，這包括自然更新和排放標準切換帶來的置換消費。
3. 我國新能源汽車產(chǎn)量躍上二千萬輛
隨著一輛液鈦銀昊鉑GT駛下生產(chǎn)線，我國第2000萬輛新能源汽車在廣汽埃安誕生。目前，我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模已連續(xù)8年穩(wěn)居全球第一，同時建立起結(jié)構(gòu)完整、有機協(xié)同的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，形成了新能源汽車與相關(guān)行業(yè)互融共生、合作共贏發(fā)展新局面。今年前5個月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%。
在新能源汽車的驅(qū)動下，我國汽車行業(yè)展現(xiàn)新氣象。今年前5個月，自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額達到53.1%，超越外資品牌。業(yè)內(nèi)預(yù)計，今年我國汽車出口將突破400萬輛，成為全球最大汽車出口國。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，從1995年我國第一輛新能源車起步，實現(xiàn)首個1000萬輛的突破，歷時27年；而從1000萬輛到第2000萬輛下線，僅用了短短一年半時間。這組數(shù)字變化，展示了我國新能源汽車崛起速度，勾勒出我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展軌跡。
工信部副部長辛國斌表示，雖然我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了一定成效，但產(chǎn)業(yè)仍存在關(guān)鍵核心技術(shù)供給不足、全面市場化發(fā)展不均衡不充分、支撐保障能力有待提升等問題，需要有關(guān)各方共同應(yīng)對解決。
（素材來源：經(jīng)濟日報、證券日報等 摘編整理：蘭海俠）
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