中國制造業(yè)的命脈，卻被4家海外巨頭壟斷，國產(chǎn)機(jī)器人換道超車
2021-6-18 來源： 作者：
6月17日，同心智造網(wǎng)迅，短短十余年的發(fā)展，已經(jīng)讓我國成為全球第一工業(yè)機(jī)器人大國。在工業(yè)機(jī)器人銷量上，我國從2013年起已經(jīng)連續(xù)8年取得全球第一。2020年，全球工業(yè)機(jī)器人銷量為39.7萬臺(tái)；其中中國占據(jù)17萬臺(tái)，將近全球的4成。
可以看出，我國在全球工業(yè)機(jī)器人市場上的重要地位。不過，中國工業(yè)機(jī)器人銷量雖然可觀，但核心技術(shù)卻受制于人。相較于歐美等國，中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)起步明顯落后，在全球工業(yè)機(jī)器人市場上早已經(jīng)形成穩(wěn)固的行業(yè)格局，中國企業(yè)只能在夾縫中生存。
全球70%以上的工業(yè)機(jī)器人市場，被日本發(fā)那科、日本安川電機(jī)、瑞士abb、德國庫卡這四大家族所瓜分，形成了寡頭壟斷態(tài)勢。當(dāng)前，國產(chǎn)機(jī)器人還有三方面的不足。一是，中國機(jī)器人整機(jī)性能落后。二是，在工業(yè)機(jī)器人核心零部件、技術(shù)等方面，中國企業(yè)也都受制于人。三是，外資掌握核心技術(shù)。以上這三大境況，對(duì)中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)來說十分不利。
如今，工業(yè)機(jī)器人的重要性愈發(fā)凸顯，已經(jīng)成智能制造的命脈。在這樣的情況下，不少中國工業(yè)機(jī)器人企業(yè)選擇彎道超車。譬如，中國工業(yè)機(jī)器人龍頭埃斯頓，并沒有盲目進(jìn)入汽車整車市場，而是選擇攻占焊接、噴涂等汽車行業(yè)細(xì)分市場。如今，埃斯頓噴涂機(jī)器人等，已經(jīng)獲得了眾多客戶的青睞。中國珞石機(jī)器人、節(jié)卡機(jī)器人等，則將目光投向了協(xié)作機(jī)器人。在人工操作與全程機(jī)器生產(chǎn)之間，會(huì)有一個(gè)頗為漫長的過渡階段，這便是協(xié)作機(jī)器人的發(fā)展機(jī)遇。北京軟體機(jī)器人則布局軟體機(jī)器人，隨著精密制造的發(fā)展，軟體機(jī)器人有著愈發(fā)重要的作用。在全球，軟體機(jī)器人有著近56萬億的龐大藍(lán)海，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/font>
中國人口紅利的逐漸喪失，疊加中國制造業(yè)自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型大潮，使得我國對(duì)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。不過，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)壁壘高、行業(yè)格局穩(wěn)固，中國企業(yè)想要同國外企業(yè)正面硬碰，結(jié)果可想而知。通過另辟蹊徑的方式，中國工業(yè)機(jī)器人企業(yè)已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績，帶領(lǐng)國產(chǎn)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)突圍。
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