2021汽車工業數據向好或給機床工具行業帶來更多機遇
2022-1-17 來源：機床協會 作者：-
我國汽車產銷總量已經連續13年穩居全球第一，并在“電動化、網聯化、智能化”方面取得了巨大進步。我國作為汽車大國的地位進一步鞏固，正向汽車強國邁進。
從2021年全年來看，汽車產銷同比呈現增長，結束了自2018年以來連續三年的下降局面。其中新能源汽車成為最大亮點，全年銷量超過350萬輛，市場占有率提升至13.4%，說明新能源汽車市場發展已經從政策驅動轉向市場拉動的新發展階段，呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好局面。受國際市場恢復、中國品牌車競爭力提升等因素推動，我國汽車出口表現出色，2021年4月份以來，多次刷新歷史記錄，年度出口首次超過200萬輛，實現了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破。
汽車年度產銷穩中有增
2021年，全年汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比增長3.4%和3.8%。
從汽車銷量情況看，一季度由于同期基數較低，汽車市場同比呈現快速增長，二季度增速有所回落，三季度受芯片供給不足影響最大，出現較大幅度下降，四季度明顯恢復，好于預期，確保了全年穩中有增的良好發展態勢。
從各月汽車銷量情況來看，全年呈現波動增長的發展態勢。前半年成波動下降的走勢，從8月份開始逐月回升，至12月達到全年高點。
12月，汽車產銷分別完成290.7萬輛和278.6萬輛，環比分別增長12.5%和10.5%，產量同比增長2.4%，銷量同比下降1.6%。與2019年同期相比，產銷同比分別增長8.2%和4.7%，其中產量增速較11月由負轉正，銷量增速比11月擴大2.2個百分點。
乘用車市場繼續保持2000萬輛以上規模
2021年，乘用車產銷分別完成2140.8萬輛和2148.2萬輛，同比分別增長7.1%和6.5%，增幅高于行業3.7和2.7個百分點。
在國內強大的消費市場促進下，我國乘用車市場已經連續七年超過2000萬輛。從細分車型來看，2021全年轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車等四類車型產銷均呈現增長。
2021年12月，隨著芯片供應問題較11月有所緩解，疊加企業年底沖量因素，本月乘用車有所回升，乘用車產銷分別完成252.7萬輛和242.2萬輛，環比分別增長13.2%和10.5%，同比分別增長8.4%和2.0%。與2019年相比，乘用車產銷同比增長15.5%和9.3%，增幅比11月擴大12.5和2.8個百分點。
伴隨居民收入水平的逐步提高，我國汽車市場呈現明顯的消費升級趨勢。2021年12月，在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種產銷均呈增長；與上年（2020年）同期相比，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）產銷均呈一定增長，多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車產量有所增長，銷量呈較快下降。
商用車產銷有所下降
2021年，商用車產銷分別完成467.4萬輛和479.3萬輛，同比下降10.7%和6.6%?？蛙嚾戤a銷結束了前幾年的下降態勢，有所回升，產銷同比呈現增長；貨車全年產銷同比呈現下降。
2021年商用車市場的波動主要是由于重型柴油車國六排放法規切換所導致的需求波動，國五產品在購置成本和使用成本方面都低于國六產品，因此市場更青睞于國五產品。此外，“藍牌輕卡”政策預期帶來的消費觀望、房地產開發行業較冷等因素也加劇了商用車市場下行的壓力。從遠期發展來看，近幾年支撐商用車增長的政策紅利效應已逐步減弱，未來商用車市場將進入調整期。
從2021年客貨細分車型產銷情況看，貨車中，重型貨車、輕型貨車以及微型貨車減量都較大，其中重型貨車減量最大；客車中，輕型客車的增長拉動了整體客車產銷的增長。
2021年12月，商用車產銷分別完成38.0萬輛和36.4萬輛，環比分別增長7.7%和10.5%；同比分別下降25.3%和20.1%，降幅比11月分別收窄6.6和10.2個百分點。與2019年同期相比，商用車產銷同比下降23.6%和18.2%，降幅比11月分別擴大5.6和0.6個百分點。
12月，在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產銷均呈增長，客車增速更為明顯；與上年同期相比，貨車和客車產銷依然呈較快下降。
皮卡車產銷快速增長
2021年，皮卡產銷分別完成54.7萬輛和55.4萬輛，同比分別增長11.2%和12.9%。
分燃料情況看，2021年，汽油車產銷均完成13.0萬輛，同比分別增長5.8%和5.3%；柴油車產銷分別完成41.5萬輛和42.2萬輛，同比分別增長12.8%和15.4%。
新能源汽車產銷超過350萬輛
2021年，新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達到13.4%，高于上年8個百分點。
2021全年新能源車保持了產銷兩旺的發展局面，3月份開始月銷量超過20萬輛，8月份超過30萬輛，11月份超過40萬輛，12月份達到53萬輛，表現出持續增長勢頭。
2021年，充電基礎設施增量為93.6萬臺，新能源汽車銷量352.1萬輛，充電基礎設施與新能源汽車呈爆發式增長。樁車增量比為 1 : 3.7，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。
2021年12月，新能源汽車市場表現依然出色，產銷量雙雙超過50萬輛，再創歷史新高，分別達到51.8萬輛和53.1萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。12月新能源汽車市場滲透率達到19.1%，繼續高于上月，其中新能源乘用車市場滲透率達到20.6%。
2021年12月，在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車產銷保持增長，單月產銷刷新了歷史記錄，分別完成43.4萬輛和44.8萬輛，同比均增長1.1倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛，同比分別增長1.6倍和1.2倍；燃料電池汽車產銷分別完成627輛和486輛，同比分別增長1.4倍和1.1倍。
汽車出口創歷史新高
按照整車企業出口統計口徑，2021年全年汽車出口201.5萬輛，同比增長1倍，占汽車銷售總量的比重為7.7%，比上年提升3.7個百分點。其中，乘用車出口161.4萬輛，同比增長1.1倍；商用車出口40.2萬輛，同比增長70.7%。
值得關注的是，汽車各月出口同比均保持快速增長，其中四季度月均出口量超過20萬輛，表現更為突出。
2021年，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。
2021年12月，汽車企業出口22.3萬輛，環比增長11.4%，同比增長54.0%。本月新能源汽車出口增長貢獻度為3.9%。
從細分車型來看，12月乘用車出口18.7萬輛，環比增長9.8%，同比增長61.2%；商用車出口3.6萬輛，環比增長21.1%，同比增長25.0%。
總的來看，2021年在國內宏觀經濟運行總體平穩、持續恢復的背景下，汽車行業繼續保持發展韌性，并正處于轉型升級的關鍵階段。變局之下的汽車行業近年來總體保持穩定發展，對宏觀經濟穩中向好的發展態勢起到重要支撐作用。
眾所周知，汽車制造業是機床工具行業最大的用戶領域。我國汽車工業呈現的持續向好發展趨勢，加上近幾年新能源汽車迅猛發展、中國品牌車出口量增多，勢必給機床工具行業帶來更多市場機會。機床工具行業企業通過轉型升級，積極與汽車及零部件企業進行深度對接，更好地滿足汽車產業發展需求，將有利于提升機床工具行業的整體競爭力，最終共同實現全產業鏈上下游高質量發展。
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如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表，或進行資訊合作，歡迎聯系本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
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