迎接“電動化”挑戰(zhàn)——格勞博布局新能源汽車制造
2020-9-11 來源：-- 作者：-
近日，格勞博集團宣布，自2020年7月1日起，格勞博機床（中國）有限公司首席執(zhí)行官由馬庫斯?奧斯特勒（Mr. Ostler Marcus）先生擔任。在過去的10年里，馬庫斯先生見證了格勞博中國大連生產(chǎn)基地從起步到發(fā)展的全過程，此次職務調整，馬庫斯先生將擔負起格勞博集團在中國的戰(zhàn)略實施。接下來格勞博將如何發(fā)展？如何應對中國汽車工業(yè)的快速變革和新變化？
首席執(zhí)行官馬庫斯?奧斯特勒（Mr.Ostler Marcus）先生
研發(fā)專業(yè)高質產(chǎn)品
幾年前格勞博便開始研發(fā)能夠同時適應傳統(tǒng)燃油和新能源汽車行業(yè)機械加工特點的新產(chǎn)品。比如在五軸聯(lián)動通用加工中心領域，新近推出了access系列G350a和G550a，并已從2020年起在格勞博中國大連生產(chǎn)基地進行本地化生產(chǎn)；同時在2020下半年或2021年初，還會推出針對精密加工和醫(yī)療行業(yè)的新五軸聯(lián)動通用加工中心G150；F系列是格勞博自主開發(fā)的擁有一系列特殊性能的機型，專門設計用于加工輕量化的框架結構工件、底盤工件和電池外殼等。用于加工汽車框架結構工件、底盤工件、新能源汽車電池外殼的F系列中的單主軸加工中心G500F和G700F，以及雙主軸加工中心G520F和G720F，目前也已在格勞博中國大連生產(chǎn)基地進行本地化生產(chǎn)。
格勞博五軸聯(lián)動通用加工中心access系列
G350a和G550a
格勞博框架結構件加工中心F系列
G500F、G520F、G700F和G720F
格勞博框架結構件加工中心F系列加工縱梁
應對“電動化”挑戰(zhàn)
2019年年中，格勞博決定在大連投資成立電動汽車應用技術中心（E-TAC，Technical Application Center for E-Mobility），2020年上半年，該技術中心在大連正式投入使用。技術中心的設備具備高柔性化的特點，格勞博可以根據(jù)汽車制造行業(yè)客戶自身的工藝需求，制造出符合他們要求的零部件，幫助客戶節(jié)省硬件成本和技術成本。目前，在電動汽車應用技術中心內部已建成一條Hairpin定子裝配線，包括多個工位，涉及切線、激光剝漆、折彎、插絕緣紙、壓裝、出線端擴張及扭轉、出線端切平、焊接、電性能檢測、定子滴漆等12種工藝。雖然投入使用的時間不長，但這條裝配線每天可以完成6-7個Hairpin定子樣件的生產(chǎn)。
格勞博中國電動汽車應用技術中心（E-TAC）
布局新能源汽車制造
在多年服務汽車制造行業(yè)的過程中，格勞博在發(fā)動機、變速器等零部件的加工方面有很成熟的技術和機床產(chǎn)品，近幾年因為市場大環(huán)境的變化訂單雖有所減少，但也一直是格勞博的主要業(yè)務之一。在新能源汽車領域，除了傳統(tǒng)的機械加工，格勞博還能提供電動機定子、轉子和電池外殼的裝配線，是能夠提供一站式服務的交鑰匙供應商。特別是針對新能源汽車零部件制造的全面解決方案，格勞博中國大連生產(chǎn)基地不久就可以進行本地化供應和生產(chǎn)，且產(chǎn)品品質和標準能夠和德國總部保持一致。
打造基于工業(yè)4.0的未來工廠
面對目前制造業(yè)的數(shù)字化和智能化轉型升級需求，格勞博自主研發(fā)了基于工業(yè)4.0框架的數(shù)字化生產(chǎn)軟件GROB-NET4Industry。通過這款數(shù)字化的生產(chǎn)軟件，客戶可以在手機端就能直接了解整個機床或生產(chǎn)線的工作狀況；在手機端重新安排訂單順序、調整相關數(shù)據(jù)來控制生產(chǎn)，在夜間或周末進行無人化生產(chǎn)等等。也就是說，從生產(chǎn)規(guī)劃、監(jiān)控和分析，到工件加工過程的可視化，再到有計劃性的維修和保養(yǎng)，GROB-NET4Industry可為數(shù)字化智能化的生產(chǎn)工廠提供更全方位的解決方案。
GROB-NET4Industry
（供稿：格勞博中國 摘編整理：蘭海俠）
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