斯凱孚商用車(chē)二代免維護(hù)輪端解決方案 引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)桿
2022-6-16 來(lái)源：- 作者：-
近年來(lái)，中國(guó)商用車(chē)行業(yè)在政策與市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下朝著高性能、低能耗方向快速推進(jìn)。
政策方面，為了規(guī)范市場(chǎng)應(yīng)用，提升車(chē)輛安全性，國(guó)家出臺(tái)了一系列的法規(guī)及要求，包括GB7258機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件、藍(lán)牌輕卡新政，加快了整車(chē)標(biāo)載化、輕量化及盤(pán)式制動(dòng)等的應(yīng)用普及。
市場(chǎng)方面，隨著國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格、車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)、司機(jī)人工等成本的不斷上升，整車(chē)的降本增效就顯得尤為重要，尤其對(duì)車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)來(lái)講，提升運(yùn)營(yíng)效率同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)成本是一個(gè)重要目標(biāo)。
作為創(chuàng)新軸承解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，斯凱孚一直致力于為商用車(chē)提供長(zhǎng)壽命、免維護(hù)的輪端軸承解決方案。在保障車(chē)輛行駛安全性的同時(shí)，降低車(chē)輛油耗、提高輪端使用壽命、提升車(chē)輛出勤率，幫助終端用戶及車(chē)隊(duì)降低全壽命周期的運(yùn)營(yíng)成本（TCO）。
應(yīng)需而生的優(yōu)選方案
采用斯凱孚二代免維護(hù)輪端解決方案后，典型的6*4牽引車(chē)+3軸半掛車(chē)的車(chē)型：
整車(chē)百公里油耗節(jié)約1.8%；
可為客戶節(jié)省燃油1,470升/年/車(chē)，
每輛車(chē)約可節(jié)省12,000元燃油成本。
對(duì)于一個(gè)擁有50輛車(chē)的車(chē)隊(duì)而言，
可節(jié)省近60萬(wàn)元燃油成本*。
*注：未包含配置傳統(tǒng)輪端方案所需的正常維保而產(chǎn)生的停機(jī)成本
SKF THU2的硬核優(yōu)勢(shì)
長(zhǎng)壽命
設(shè)計(jì)壽命可滿足200萬(wàn)公里以上行駛
輪轂與軸承一體式設(shè)計(jì)，提高輪端剛性
精確控制軸承游隙分布，大大提升壽命
優(yōu)化滾動(dòng)體與滾道設(shè)計(jì)，提高承載能力
針對(duì)驅(qū)動(dòng)橋的專(zhuān)利設(shè)計(jì)后盾密封，抗污染、長(zhǎng)壽命
高可靠
集成ABS、密封、潤(rùn)滑脂為一體的整體解決方案，不受周邊件影響
通用的軸頭螺母鎖緊力矩，避免手動(dòng)調(diào)整誤差，輪端高效安裝
維護(hù)剎車(chē)系統(tǒng)時(shí)，無(wú)需拆卸軸承單元，避免損傷軸承
輕量化
軸承外圈和輪轂集成為一體，可實(shí)現(xiàn)更小的軸承尺寸，更大的承載能力
基于5.5噸前橋，相比傳統(tǒng)方案，可實(shí)現(xiàn)整橋減重15公斤
低摩擦
優(yōu)化軸承內(nèi)部滾道接觸輪廓
高精度的軸承等級(jí)控制
特制低摩擦密封結(jié)構(gòu)
相比常規(guī)方案，摩擦力矩減低45%左右
斯凱孚，與您一路同行
商用車(chē)行業(yè)被譽(yù)為“國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展在汽車(chē)領(lǐng)域的晴雨表”，足見(jiàn)其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的地位和作用。商用車(chē)發(fā)展歷程中的每一次技術(shù)進(jìn)步，都促使交通物流向著更加高效、更加綠色的未來(lái)邁進(jìn)。
商用車(chē)業(yè)務(wù)是斯凱孚在華發(fā)展戰(zhàn)略中重要的一部分。我們一直追求并探索前沿技術(shù)，通過(guò)斯凱孚濟(jì)南本地化生產(chǎn)與研發(fā)能力，不斷突破創(chuàng)新，積極融入中國(guó)商用車(chē)技術(shù)生態(tài)，利用可靠產(chǎn)品與先進(jìn)技術(shù)，聚焦商用車(chē)節(jié)能降耗與行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，為客戶持續(xù)創(chuàng)造更多價(jià)值。
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