舍弗勒開始量產用于奧迪etron的電驅動變速器
2020-6-24 來源：- 作者：-
舍弗勒已經開始批量生產用于奧迪e-tron的電驅動變速器。舍弗勒電動變速箱的批量生產開始，標志著E-Mobility業務部門的一個里程碑。
該產品是在Herzogenaurach和Bühl的工廠開發和生產的，具有最大的駕駛樂趣，同時還提供了很高的舒適度和最佳的噪音性能。變速箱有平行軸和同軸兩種版本，并提供高輸入扭矩和低設計要求。兩種變體均安裝在新的奧迪e-tron中。
同軸變體提供舒適的后輪驅動，而在前軸上選擇平行軸變體可以實現全輪驅動。整個系統的核心是由舍弗勒開發的具有高度集成的正齒輪差速器的行星齒輪組。
全電動駕駛正在普及，但是電動汽車只有提供與內燃發動機相當的駕駛舒適性和愉悅性，才能獲得廣泛認可。因此，當今的車輛對其驅動系統提出了巨大的要求。該驅動系統不僅必須確保在城市環境中舒適的駕駛，還必須能夠以高加速度切換到運動駕駛模式。
因此，從傳統的動力總成到混合動力甚至全電動汽車的過渡，需要汽車制造商及其供應商的高度創新實力。舍弗勒的工程師找到了全新奧迪e-tron的正確解決方案：不僅有一個車軸負責提供整個車輛的驅動，奧迪e-tron還可在每個車軸上使用電動驅動系統。前軸上的驅動系統是平行軸設計的電動軸系統，而后軸則具有同軸形式。與電動全輪驅動相結合，這兩臺電機可提供令人印象深刻的駕駛性能和敏捷操控性。
舍弗勒集團電動汽車業務部負責人JochenSchröder博士證實：“整個團隊為我們與奧迪共同開發的創新感到自豪。” “自8月份起，奧迪的兩款變速箱已投入量產。對于未來，我們預計每年的產量將達到250,000臺。由于我們產品的模塊化，我們可以使變速箱適應其他應用。” 無論是用于全電動汽車還是基于內燃機的動力總成混合動力，舍弗勒的模塊化系統都可以通過新的電動汽車策略滿足所有需求。
除了聲學優化外，同軸驅動器架構的受限設計范圍對開發人員提出了特別高的要求。解決這個問題的方法是將高度集成的步進行星齒輪組與舍弗勒開發的創新型正齒輪差速器相結合。盡管軸向設計包絡要求為150毫米，但奧迪e-tron所采用的變速箱概念仍可在僅16千克重量的情況下實現400 Nm的輸入扭矩。
行星齒輪設計概念也應用于前軸的平行軸驅動方案。這種方法不僅減少了開發時間和成本，而且還優化了產品質量。與同軸變體一樣，該概念也可用于400 Nm的輸入扭矩，并且可以與可選的駐車鎖組合使用。當奧迪e-tron正常行駛時，驅動器是通過后軸驅動的。例如，如果需要更多的功率來快速加速，則選擇前軸上的平行軸驅動系統。
電動奧迪e-tron中變速箱的使用是舍弗勒E-Mobility業務部門的另一個重要里程碑。自今年年初以來，已經為亞洲市場生產了兩速變速器。目前在德國進行生產，但是該生產線將在年底轉移到亞洲，以保持與客戶的親近感。變速箱的成功故事還在繼續：德國一家知名汽車制造商的變速箱將于2019年第二季度開始生產。每年在Herzogenaurach工廠生產多達40,000個變速箱。
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如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表，或進行資訊合作，歡迎聯系本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
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