韓海：齒輪加工牽手“未來汽車” | AMTS INSIGHT 產業(yè)洞察
2019-5-16 來源：- 作者：-
通常，一部汽車由10,000多個不可拆卸的獨立部件組成，其中，齒輪件（電器系統(tǒng)不計入）超過200個。齒輪件的精度直接影響著整個傳動系統(tǒng)、發(fā)動機、制動系統(tǒng)，其加工工藝所涉及的車削、滾/插/磨齒技術的重要性不言而喻。
隨著傳統(tǒng)內燃機車遇到越來越多的新時代產物，如電動車、混合動力車、共享出行模式等的影響，傳統(tǒng)的制造商們正迎來新一輪的挑戰(zhàn)。市場空間更狹窄，對加工要求也更高了——這對自身業(yè)務中有50%來自汽車制造業(yè)的利勃海爾（Liebherr）而言，意味著需要更快速的市場應對舉措，并及時調整產品和生產流程。
而說起利勃海爾，不少行業(yè)的小伙伴們都耳熟能詳。從工程機械到塔吊、輪船設備、再到齒輪加工機床、自動化系統(tǒng)（桁架機器人），這家來自德國的家族企業(yè)業(yè)務涉獵廣泛，且所在的各領域發(fā)展趨勢可期。其齒輪加工機床在國際市場更是享有盛譽，無論是產品的質量、精度、全球服務都處于領先地位。在過往幾屆的AMTS上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會上，利勃海爾這位老朋友表現(xiàn)卓越，是機加板塊的技術擔當。
“不同于一般的機床工具展會所涉及的應用行業(yè)包羅萬象，服務于汽車智造與未來開發(fā)的AMTS平臺解決了應用垂直深度上的問題。”在利勃海爾機械服務（上海）有限公司齒輪加工機床自動生產總經理韓海看來，AMTS展會為汽車行業(yè)零部件生產商，以及提供配套解決方案的利勃海爾等機床制造商，搭建了一個良好的貿易與技術交流平臺。“在展會上，我們接觸了許多專業(yè)客戶，拓展了業(yè)務。”
“中國汽車產業(yè)發(fā)展的見證者”
作為較早一批就投身中國機床事業(yè)的“老將”，韓海服務了包括德馬吉（現(xiàn)更名為：德馬吉森精機）、恒輪機床、MAG、利勃海爾在內的多家歐洲老牌機床商，為他們在華業(yè)務的拓展奠定了基礎。目前，韓海在利勃海爾主要負責機床自動化、齒輪、加工刀具等業(yè)務板塊。
“我是中國汽車產業(yè)發(fā)展的見證者。”韓海至今回憶起20多年前，中國的馬路上是自行車的天下。“當時的想象中，滿大街跑汽車是不可能的。”經過改革開放四十年的高速發(fā)展，整個中國汽車工業(yè)經歷了飛躍的發(fā)展，加之國際汽車品牌的紛紛進駐設廠，自然也帶動了機床產業(yè)的迅猛發(fā)展。
深度本地化戰(zhàn)略已開啟
利勃海爾幾乎是在中國改革開放伊始便來到中國。去年是中國改革開發(fā)四十周年，也是利勃海爾中國公司的四十周年，中國的第一套椼架機器人就是由利勃海爾提供的。據(jù)韓海介紹，利勃海爾在中國所銷售的產品幾乎涵蓋了所有產業(yè)，其中包括開發(fā)和生產高質量的齒輪加工機床、齒輪切削刀具和自動化系統(tǒng)。“利勃海爾的產品隨著國際市場的水平逐步發(fā)展、不斷優(yōu)化。以汽車行業(yè)為例，公司已經為中國汽車行業(yè)服務30年。而目前，中國汽車市場已經占到了世界汽車市場的四分之一的份額，與此同時，中國的機床市場的消費量也牢牢占據(jù)全球之首。“
基于仍在不斷上升的市場需求，利勃海爾也開啟了深度本地化的戰(zhàn)略。“投資2,000萬歐元的機床生產總裝基地已落戶重慶永川。之后，我們還計劃在中國工廠組裝生產磨齒機、滾齒機等。”這一舉措提高了本地化的響應——加快了對用戶的供貨時間，同時對客戶的需求有了很好的支持。
未來汽車，齒輪加工仍有機會
隨著社會的進步、技術的提升，以及對環(huán)保的更高要求，現(xiàn)在汽車行業(yè)的發(fā)展有了新的愿景——新能源汽車。新能源汽車的整個驅動系統(tǒng)經過改造，令傳統(tǒng)燃油車的變速箱成為了歷史，這對機床廠來說就有了新挑戰(zhàn)。“從中國市場來看，傳統(tǒng)工藝與傳統(tǒng)汽車不會立即被淘汰，比如混合動力汽車就還有一定的市場需求。所以對機加工廠而言，它尚有一定的生存空間，但相信競爭會更為激烈。”而真正到了純電動汽車時代，齒輪箱沒有了、產品零件減少了——電動車最后只剩下四套齒輪需要加工，但它卻對齒輪加工的要求更高了。所以全球一些高端、高精度的機床制造商目前都在探討和發(fā)現(xiàn)新能源汽車對機床需求的變化，以抓住新的發(fā)展機遇。
在利勃海爾集團對于“未來汽車”的市場分析中不難發(fā)現(xiàn)——市場需要的機床必須能夠加工出高品質的表面，滿足嚴苛的精度要求，具備良好的徑向跳動特性，并且確保理想的齒面結構。而確保負載情況下理想嚙合的微觀結構也正變得越來越重要，因為它和傳動系統(tǒng)的固有頻率相匹配，可以起到減震的效果。非對稱齒輪及其表面狀態(tài)特別適用于電動機，因為它們有一個首選的運行方向。
當然，在做汽車工程時，僅憑一己之力還遠遠不夠。“通過AMTS的平臺，我們有了新的認識。作為一家為汽車零部件生產制造提供配套的企業(yè)，我們在做工程時就需要產業(yè)鏈上的各家企業(yè)來配合。比如一條生產線需要由多家企業(yè)來共同提供硬件設備、軟件，甚至集成。”在AMTS展會創(chuàng)始人周曉川的建議下，我們還組建起了「工匠精英」——通過抱團的形式，聯(lián)手提供整體解決方案，達到合作共贏的目的。通過機加生態(tài)圈內系統(tǒng)集成商和一二級供應商的強強聯(lián)手，多種組合，更好地為終端用戶提供一站式的齒輪/軸類/殼類/盤類核心部件解決方案，同時實現(xiàn)營銷機會。
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