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        0 、引言

      利用普通車床加工深孔零件具有一定難度，尤其是長徑比>10 以上時技術難度更大。加工單件或小批量的深孔工件，通常采用接長的標準麻花鉆頭，在普通車床上進行鉆削。但當經過鉆削的深孔要進一步精加工，使深孔達到較高的尺寸精度和較小的表面粗糙度值時，就必須采取其它工藝措施，來解決深孔加工的各方面技術問題。本文選用浮動鏜刀和胎具裝夾的方法，成功加工出合格的深孔工件。如圖1 所示是293 地質隊委托加工的鉆機油缸。材料為冷軋無縫鋼管，毛坯尺寸準60 mm×12 mm×455 mm，數量為5 件/月。

  
      由于數量少，從經濟效益角度出發，為了節省成本，不可能制造結構復雜且成本高的夾具，只能利用現有的工夾具進行改造，或者制造結構簡單、容易制造又能按圖紙要求加工出合格零件的工夾具。

      1、 加工難度分析

      從圖1 可知：
  
      1）孔徑準38+0.030 mm，孔深L=450 mm，車削時的內孔刀桿細而長，剛性差，強度低，容易產生振動和讓刀現象，而且也容易產生錐度誤差，嚴重影響到工件被加工面粗糙度及精度。

      2）由于孔深，冷卻液不易進入，排屑困難，如鐵屑排出不順暢，鐵屑就會劃傷加工表面，嚴重影響表面粗糙度，刀具會加劇磨損，降低使用壽命。

      3）深孔的進出口處常會出現波紋、喇叭口，車削直線性差，使加工精度降低。

      利用普通車床成功地加工深孔，首先是解決深孔車刀和胎具的問題，選用了如圖2 和圖3 所示，制造簡單、工藝性好的浮動鏜刀桿和胎具裝夾。

    
      2、浮動鏜刀桿和胎具的制造

      2.1 浮動鏜刀桿的制造

      鏜刀桿用45 鋼制造，根據被加工孔徑的大小，在考慮排屑順暢的前提下，應盡可能加大刀桿直徑，增強刀桿的剛性。刀桿制造工藝工序如下：
 
 
      1）選擇45 鋼材料：準35×755 mm 毛坯。
 

      3、結語

      此種新型重型數控落地式銑鏜床回轉工作臺結構設計合理、變形小、精度高，并可實現重載、高精回轉、聯動加工，已在筆者公司生產使用。此結構解決了目前國內現有數控落地式銑鏜床回轉工作臺在結構上由于采用開式靜壓導軌支撐、結構復雜的定位裝置及夾緊機構夾緊時引起工作臺變形等缺陷，可為國內機床行業提供借鑒。