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日本企業(yè)還值得我們學(xué)習(xí)嗎

2019-3-4 來源：中國建材集團(tuán)董事長作者：宋志平

2018年11月，我再次來到日本，在三天時間里，分別拜訪了日本東芝、AGC( 原旭硝子 )、三菱商社、藤田建設(shè)和豐田汽車等企業(yè)，在與這些企業(yè)負(fù)責(zé)人深入交流的過程中，我進(jìn)一步理解了日本企業(yè)在過去“失去的 20 年”所進(jìn)行的艱難轉(zhuǎn)型，這些感受對于目前正飽受產(chǎn)能過剩之苦的中國企業(yè)無不重要。

第一站是東芝。在我印象中東芝是做家電的，但在與東芝能源系統(tǒng)社長談話間，我才得知東芝現(xiàn)在已完全退出白色家電，進(jìn)入大型核電、新能源和氫燃料電池電站業(yè)務(wù)領(lǐng)域，而核電業(yè)務(wù)由于福島核泄漏使東芝雪上加霜，企業(yè)轉(zhuǎn)型一度遇到困難，但他們還是一路走了過來。我從他的介紹中得知，日本諸如索尼、日立都轉(zhuǎn)型成功，而轉(zhuǎn)型慢了一步的夏普卻遇到了問題，被臺灣的郭臺銘收購了。

我接觸的另一家企業(yè)則是我的本行 AGC，也就是旭硝子，硝子在日語里是玻璃的意思。因?yàn)槭峭校液?AGC 社長進(jìn)行了長談，他告訴我，面對競爭日趨激烈的玻璃行業(yè)，AGC 同時強(qiáng)化了其在化學(xué)品領(lǐng)域的發(fā)展，形成多業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)，共同發(fā)展。日本旭硝子曾是全球負(fù)有盛名的玻璃公司，而今天也在思考今后的出路。

還有三菱商社，這個年?duì)I收曾高達(dá) 2,000 億美元的貿(mào)易帝國，2015年出現(xiàn)了歷史第一次的年度虧損。我拜訪社長時得知，三菱商社剛剛進(jìn)行了業(yè)務(wù)和機(jī)構(gòu)的改革，其實(shí)今天三菱商社 70% 的利潤來自投資，而貿(mào)易的利潤越來越小。

在豐田汽車展示館里參觀時，最耀眼的還是“未來牌”氫燃料電池汽車，3 分鐘加氣 6 公斤足以行駛 600 公里，車?yán)锏臉?gòu)造和燃料電池塊讓我大飽眼福。但讓我更為吃驚的并不是豐田的汽車技術(shù)，而是這么久我們完全沉浸在特斯拉引導(dǎo)的電動汽車熱潮中，對豐田的氫燃料電池汽車的商業(yè)化進(jìn)展渾然不知。氫燃料電池的能量利用率達(dá)到 80%，關(guān)鍵是用新能源制氫技術(shù)還解決了能源貯存問題，為目前的“棄風(fēng)棄光”找到了解決方案，日本企業(yè)也在做大型的太陽能-制氫-燃料電池發(fā)電廠，再過幾年，這些電廠也會進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營。

改革開放使中國企業(yè)迅速崛起，不少人認(rèn)為我們似乎已沒有太多必要向日本企業(yè)學(xué)習(xí)了。直到前些日子，訪日回來的一位企業(yè)朋友告訴我，日本東京地區(qū)2018的 GDP 超過 1 萬億美元。我才暗暗意識到，日本的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)高端化。

十幾年前，我讀過邁克爾.波特寫的《日本還有競爭力嗎？》，書中的主要觀點(diǎn)講的是日本有堪稱世界第一的管理，但技術(shù)路線卻是模仿式創(chuàng)新，日本企業(yè)總有一天會失去競爭力。而過去這20年，日本企業(yè)恰恰補(bǔ)上了創(chuàng)新能力差這個短板。

回國后，一個念頭總是纏繞在我心頭，那就是:日本還值得我們學(xué)習(xí)嗎？

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